Début des travaux de construction du Corridor lorettain

La Ville de L’Ancienne-Lorette et la Ville de Québec sont fières d’annoncer le début des travaux de construction du Corridor lorettain. Le maire de L’Ancienne-Lorette, M. Gaétan Pageau, le vice-président du comité exécutif de la Ville de Québec, M. Pierre-Luc Lachance et le député de La Peltrie, M. Éric Caire, ont souligné le lancement du projet et son importance pour l’ensemble de l’agglomération, ce matin, en conférence de presse. Les travaux débuteront d’ici la fin juin et s’échelonneront jusqu’à l’automne 2025.

Élaboré selon les meilleures pratiques en mobilité active et en développement durable, le Corridor lorettain comportera 2,5 km de pistes cyclables asphaltées et éclairées et 3,2 km de sentiers piétonniers en gravier. Situé sur les terrains boisés du ministère des Transports et de la Mobilité durable, pour lesquels la Ville dispose d'une permission d'occupation renouvelable, le Corridor lorettain propose un tracé bien intégré, respectant le milieu naturel et préservant les milieux humides. Rappelons que c’est M. Éric Caire, député de La Peltrie, qui avait formulé l’idée de construire une piste cyclable à cet endroit, afin de contribuer au maintien de ce milieu naturel exceptionnel.

La phase 1 du Corridor lorettain, annoncée aujourd’hui, s’étend entre la route de l’Aéroport, à l’ouest, et l’autoroute Henri-IV, à l’est. Bien connecté au réseau cyclable de l’agglomération, tant du côté de Québec que de L’Ancienne-Lorette, le Corridor lorettain reliera également l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec une fois les travaux du Parcours d’accueil réalisés.

Une première historique pour l’agglomération

Le Corridor lorettain a été désigné comme équipement d’intérêt collectif de l’agglomération de Québec et la Ville de L’Ancienne-Lorette agit en tant que maître d’œuvre pour sa construction, en vertu d’une entente de délégation de compétence signée avec la Ville de Québec. Il s’agit de la première fois dans l’histoire de l’agglomération que la réalisation d’un projet d’agglomération est confiée à une ville liée.

« Je suis extrêmement heureux que ce projet auquel nous travaillons depuis quatre ans se concrétise aujourd’hui. Cet équipement d’agglomération, réalisé dans un mode de collaboration inédit, sera un atout considérable pour la mobilité active dans la région. », a déclaré le maire de L’Ancienne-Lorette, M. Gaétan Pageau.

« Ce projet est le fruit d’une belle collaboration entre nos villes et je me réjouis à l’idée que les citoyens pourront en profiter prochainement. Il s’agit d’un bel exemple de mise en valeur d’un milieu naturel qui favorise les saines habitudes de vie, ce qui cadre tout à fait avec notre vision. », a mentionné le vice-président du comité exécutif de la Ville de Québec, M. Pierre-Luc Lachance.

« Je salue la contribution du Ministère des Transports et de la Mobilité durable qui, en accordant une permission d’occupation du terrain, permet la réalisation du Corridor lorettain. Je suis très heureux que ce projet voie le jour au bénéfice de l’ensemble des citoyens de La Peltrie, de la Capitale-Nationale et des visiteurs. », a souligné le député de La Peltrie, M. Éric Caire.

« Nous sommes convaincus que le Corridor lorettain sera un levier important pour améliorer la qualité de vie des résidents et renforcera l’attractivité de toute la région. Cette annonce reflète tout à fait l’esprit de ce qu’est la Trame verte et bleue; elle illustre notre volonté collective de soutenir des projets qui s’inscrivent dans une démarche cohérente d’aménagement du territoire et de développement durable » a ajouté Mme Brigitte Duchesneau, élue responsable de la Trame verte et bleue à la Communauté métropolitaine de Québec et conseillère municipale à la Ville de Lévis.

Les coûts de planification et de réalisation de la phase 1 de ce projet d’agglomération sont évalués à 6,4 M $, dont 4 M $ sont financés par le Programme d’aide financière pour la réalisation et la mise en valeur de la Trame verte et bleue métropolitaine - phase 2. Ce Programme est possible grâce à une entente entre la Communauté métropolitaine de Québec (CMQuébec) et le ministère des Affaires municipales et de l’Habitation (MAMH). Desjardins soutient également le projet, à hauteur 200 000 $, par le biais du Fonds du grand mouvement et de la Caisse populaire du Piémont Laurentien.